喵哥學生前幾天買了一臺車，是一臺18年上牌的吉利帝豪GL，買回來之后跟喵哥說，老師我買車了，你幫我看一下買虧沒有？去長沙的中南汽車世界，自己悄悄摸摸去買的。大家覺得虧不虧，歡迎在評論區留言。
首先這臺車，喵哥可以給大家確定是一臺調表車。喵哥問了下情況，跟大家講聊一聊，如何判斷二手車是否調表 。
判斷標準
一 磨損部分
看幾個關鍵部分的磨損，首先座椅部分。但是現在很多車，尤其是跑網約車的基本上是坐墊，方向盤基本上都是方向盤套，所以這臺車這些地方喵哥都看了，情況非常好零磨損，全部是加了套子的。
二 擋把部分
這臺車表顯里程是5萬出頭，喵哥進來一看，從擋把部分，喵哥現在就看出端倪了。
因為這臺車是自動擋，司機不可能沒事就搓擋把，所以從擋把部分的磨損來看，喵哥覺得5萬多公里肯定是不實的，這是第一個疑點。
三 油門與剎車
第二個疑點呢就是油門，尤其是剎車踏板的磨損，從剎車踏板的磨損情況來看，不算太厲害，符合10萬公里以內的情況。當然不能百分百判定，因為每個人踩剎車的腳法，甚至跟平時穿什么鞋，都有一定的關系，所以只能說有一定的疑點。
四 輪胎日期
也是最重要的地方，從輪胎喵哥就百分百可以斷定，這臺車一定是調了表的。
左前胎如下圖所示，喵哥從前面的輪胎看到，生產日期是2020年的第2周的，這臺車是18年上牌的，也就是在買車1年多不到2年的時間里，前胎已經換掉了。
只看一個輪胎不好判定，可能之前爆胎了，或者怎么樣。再看后面的輪胎。
如下圖所示是18年27周的，可以看到后胎的磨損情況，比較嚴重而且有剝離情況。右后胎是20年第1周的，右前胎是20年第23周的。
而且4個輪胎品牌還不一樣，可以推斷出，輪胎基本上都是換過的。在買車1年多不到2年時間就換掉了，按照正常的輪胎使用情況，可以推測出公里數至少在8萬公里以上了。
再接著看右前胎，從磨損情況來看，大概也跑了4萬公里左右。加起來的話，這臺車的真實里程，至少應該在12萬公里以上。
查詢維修記錄
喵哥把車子的VIN碼，輸到APP里面，付費查詢了一下。如下圖所示，查到的情況，跟喵哥推斷的基本一致。
從2018年6月第一次首保，就已經4,900公里，到2019年5月，1年時間 57,600多公里，然后到2020年6月，就10萬多公里了。
之后就查不到了，因為這臺車之后沒有再去4S店，基本都是外面保養。
查到的里面還有一個很重要的信息，就是這臺車已經天然氣改裝，這臺車是營轉非的車子，就原來是跑網約車的。
通過輪胎推斷，就是按照2020年6月之后，喵哥結合行駛證判斷，公里數至少在12萬公里以上，就至少往回調了7萬公里。
總結
這就是喵哥經常跟大家講的，如果你不懂二手車，沒有經驗或者沒有熟悉人帶你，盡量自己不要興沖沖的揣著口袋，就去二手車市場，然后下手。二手車市場水太深，就是喵哥自己去了，并不保證不會翻車。
喵哥通過這次喵哥學生買二手車的例子，跟大家簡單地分析，平時去看車，如果真要買二手車，如何通過幾個辦法，快速的推斷出，車子是否調過表。
如果還不確定的話，現在專門有查維修記錄的APP，就是要付十幾塊Q的一個費用。通過APP，輸入車子擋風玻璃下面的VIN碼，就可以查到一部分記錄，可以做到一個相對比較準確的數據。
最后喵哥還是鄭重的提醒大家，如果沒有經驗，買二手車真的要慎重慎重。調表這種事情，在這個行業里面真不叫什么事，如果你真的遇到了這種情況，你可以用喵哥的方法大致判斷，準確率還是挺高的。
