要說今年最火的新車，應該是非五菱宏光MINI EV莫屬了，該車在上市前備受爭議，但是在上市后卻一路大賣，首月7天賣出7300輛，次月突破1.5萬輛，隨后更是售出了兩萬多輛。
看著五菱的親民電車賣得如此火爆，長安也開始出手了。近日，長安新能源推出了一款與宏光MINI EV售價（指導價：2.88-3.88萬）相當的車型：長安奔奔E-Star國民版，預售價2.98萬起。
不僅價格相當，而且作為后來者，這款國民版車型可以說是全面壓制著宏光MINI EV。外觀方面，奔奔E-Star國民版直接沿用了之前燃油版的設計，前臉為大嘴式進氣格柵+圓潤大燈，看著相當呆萌犀利，整體辨識度絲毫不弱于五菱宏光MINI EV的方正造型。
另外，奔奔E-Star國民版還采用了四門五座的設定，上下車的便利程度，遠勝于宏光MINI EV的雙門四座設定。
當然，長安還給奔奔E-Star國民版配上比宏光MINI EV大一圈的身材，車長3.7米，軸距2.4米，實用性明顯更強。
動力方面，奔奔E-Star國民版搭載了一臺永磁同步驅動電機，該電機的最大功率為55kW，峰值扭矩為170N·m，0-50km/h加速時間為4.9秒。這個數據，咋眼一看并不算亮眼，不過拿它去和宏光MINI EV對比的話，你會發現兩者的差距有近1倍之多。
至于大家普遍關注的續航里程，奔奔E-Star國民版更是非常舍得下本，提供了31.18 kW·h的磷酸鐵鋰電池和32.2kW·h的三元鋰電池可選，兩者的NEDC綜合續航里程均可達，并且它的中高配版本車型還可選裝快充功能。
都是不到3萬的起售價，但長安奔奔E-Star國民版卻是擁有著更大的身材、更強的動力，似乎就是針對五菱宏光MINI EV而來。
但是，這是否就意味著，奔奔E-Star國民版就比宏光MINI EV更值得買？長安就能復制五菱的成功呢？對此，疆哥覺得不妨先詳細做一下對比，看看兩款車的具體表現。
根據長安官方的信息顯示，長安奔奔E-Star國民版下面分為心動版和心悅版，當下以2.98萬預售的實際為入門的心動版。該版本的電機功率只有30kW，續航里程也只有。不過盡管這樣，也比宏光MINI EV的入門版要更強（電池容量：9.2kWh，電機功率：20kW，NEDC續航里程為）。
而在配置表現上，盡管也不是和宣傳一樣完美，像冷暖空調、收音機、倒車雷達、喇叭、USB接口等，均未出現在2.98萬預售的最低配版本上。至于主副駕安全氣囊和鋁合金輪轂，更是高低配都沒有提供。但是，和宏光Mini EV相比，兩者的配置相當。
至此，你也應該明白了長安奔奔E-Star國民版是否真的劃算。如果說宏光MINI EV追求的是小而精，那么長安奔奔E-Star國民版則是在價格、配置上向宏光Mini EV看齊的基礎上，抓住了“續航”、“空間”這兩個點，進一步地突破。而且，奔奔E-Star還有一個尚未公布的“秘密武器”——長續航版，如果價格上有驚喜的話，相信也會要意想不到的成績。
總體來看，長安奔奔E-Star國民版性價比還是相當高的，有宏光Mini EV這個“前輩”試探過市場，相信銷量也不會差。那么如果非要在長安奔奔E-Star國民版，和五菱宏光MINI EV之間做二選一，你又會考慮誰呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言發表你的看法吧。
