當(dāng)今，汽車已經(jīng)成為我們生活中最為基本的交通工具，家家戶戶都有一輛，大街小巷隨處可見，人們出行都離不開它。汽車作為一種機(jī)械，長時(shí)間使用之后可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障和問題，作為消費(fèi)者來說，遇到故障率高的車輛，使用起來確實(shí)很鬧心！
對(duì)于普通家用車而言，很少有人把車開到報(bào)廢。一臺(tái)車買回來，開了幾年之后大多數(shù)的人都會(huì)另外換新車，特別是那種經(jīng)常出問題的車輛，車主都會(huì)選擇賣掉，畢竟平時(shí)的修車費(fèi)用算下來不是小數(shù)目。然而為什么新車當(dāng)二手車賣為什么新車當(dāng)二手車賣，對(duì)于新車來說，買回來之后開幾年賣二手車最劃算呢？老司機(jī)：超過這時(shí)間多虧不少錢。
現(xiàn)在汽車發(fā)展迅速，二手車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，買車賣車是一種再普遍不過的現(xiàn)象。不管是什么機(jī)械，都有壽終正寢的那一天，汽車也一樣，在行駛了幾十上百萬公里之后，由于機(jī)械過渡磨損，這時(shí)候各部件都有可能出現(xiàn)各種各樣的故障和問題，即使是修好之后也有可能出現(xiàn)故障，通常我們說，這樣的汽車已經(jīng)接近報(bào)廢，價(jià)值已經(jīng)不大了。
既然汽車有壽命，那它的“巔峰狀態(tài)”是什么時(shí)候呢？這個(gè)問題相信大家都比較關(guān)心。有人說，剛買的新車肯定是處于巔峰狀態(tài)，其實(shí)這種說法是不科學(xué)的，雖然新車各個(gè)零部件都處于沒有使用過，但是它的性能卻不是最佳的時(shí)候，因?yàn)樾萝囈?jīng)過一段時(shí)間的磨合，各機(jī)械部件之間才能發(fā)揮出更好的性能。
人們經(jīng)常使用汽車行駛里程數(shù)來對(duì)汽車實(shí)施保養(yǎng)，某種程度上，里程表也可以反映一個(gè)車的工作時(shí)長和年齡。所以，我們也可以把行駛里程數(shù)看作是一輛車巔峰狀態(tài)的指標(biāo)。
現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)成熟，磨合期相比以前的更短，但是不能說沒有磨合期，我們可以把行駛里程公里之內(nèi)看成是汽車的磨合期，有的車型可能還達(dá)不到這個(gè)里程數(shù)，甚至是幾千公里就磨合得差不多了。
過了一萬公里的磨合期，后面的三到五萬公里可以說是汽車的“巔峰時(shí)期”，這個(gè)時(shí)候，各機(jī)械零部件之間的磨損極小，車子性能狀態(tài)最佳，而且開起來給人的感覺得心應(yīng)手。
所以，汽車的巔峰狀態(tài)可以說公里到公里之間，行駛超過公里后，車上的很多部件需要接二連三做保養(yǎng)了。另外為什么新車當(dāng)二手車賣，一輛新車買回來，假如開幾年準(zhǔn)備賣掉，那么賣二手車的最佳時(shí)間是5年，最長別超過6年。
二手車商都喜歡收購使用年限較短的車型，超過6年的車，車商通常會(huì)壓價(jià)打折收購。作為車主來說，賣車多虧很多錢。因此，有4S店修車師傅說，別在汽車的黃金年齡把車賣了。對(duì)此，大家有什么意見或看法？
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