當今，汽車已經成為我們生活中最為基本的交通工具，家家戶戶都有一輛，大街小巷隨處可見，人們出行都離不開它。汽車作為一種機械，長時間使用之后可能會出現各種各樣的故障和問題，作為消費者來說，遇到故障率高的車輛，使用起來確實很鬧心！
對于普通家用車而言，很少有人把車開到報廢。一臺車買回來，開了幾年之后大多數的人都會另外換新車，特別是那種經常出問題的車輛，車主都會選擇賣掉，畢竟平時的修車費用算下來不是小數目。然而為什么新車當二手車賣為什么新車當二手車賣，對于新車來說，買回來之后開幾年賣二手車最劃算呢？老司機：超過這時間多虧不少錢。
現在汽車發展迅速，二手車市場也呈現出一片欣欣向榮的景象，買車賣車是一種再普遍不過的現象。不管是什么機械，都有壽終正寢的那一天，汽車也一樣，在行駛了幾十上百萬公里之后，由于機械過渡磨損，這時候各部件都有可能出現各種各樣的故障和問題，即使是修好之后也有可能出現故障，通常我們說，這樣的汽車已經接近報廢，價值已經不大了。
既然汽車有壽命，那它的“巔峰狀態”是什么時候呢？這個問題相信大家都比較關心。有人說，剛買的新車肯定是處于巔峰狀態，其實這種說法是不科學的，雖然新車各個零部件都處于沒有使用過，但是它的性能卻不是最佳的時候，因為新車要經過一段時間的磨合，各機械部件之間才能發揮出更好的性能。
人們經常使用汽車行駛里程數來對汽車實施保養，某種程度上，里程表也可以反映一個車的工作時長和年齡。所以，我們也可以把行駛里程數看作是一輛車巔峰狀態的指標。
現在的汽車發動機制造技術成熟，磨合期相比以前的更短，但是不能說沒有磨合期，我們可以把行駛里程公里之內看成是汽車的磨合期，有的車型可能還達不到這個里程數，甚至是幾千公里就磨合得差不多了。
過了一萬公里的磨合期，后面的三到五萬公里可以說是汽車的“巔峰時期”，這個時候，各機械零部件之間的磨損極小，車子性能狀態最佳，而且開起來給人的感覺得心應手。
所以，汽車的巔峰狀態可以說公里到公里之間，行駛超過公里后，車上的很多部件需要接二連三做保養了。另外為什么新車當二手車賣，一輛新車買回來，假如開幾年準備賣掉，那么賣二手車的最佳時間是5年，最長別超過6年。
二手車商都喜歡收購使用年限較短的車型，超過6年的車，車商通常會壓價打折收購。作為車主來說，賣車多虧很多錢。因此，有4S店修車師傅說，別在汽車的黃金年齡把車賣了。對此，大家有什么意見或看法？
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