現在的汽車市場啊，真是幾家歡喜幾家仇。像邁銳寶這樣的車型動輒就有四、五萬的優惠幅度，而雷克薩斯ES則不停的在加價銷售，這些差價背后反應的出是還是指導價和消費者心理價的差距。
同樣是B級車的凱美瑞，有些二手車商甚至說出了“能把這車開壞算我輸”的豪語。凱美瑞的質量口碑是不錯，但是顯然說出這話有點小市民的口氣。大餅索性就看了一圈店里的一輛二手凱美瑞，車商報價8W。
這是一輛2010款200G豪華款，行駛了13W公里。車身顏色為黑色，車頭還是豐田的家族式設計，看著比較商務，車身側面比較飽滿、成熟，腰線也是非常的筆直，對于已經有8年多車齡的二手車，這個外觀整體上還是能夠讓人滿意的。
當時車燈的配置還是以鹵素為主，這輛車也不例外。另外，車身四周有少量鍍鉻件裝飾，比當年的雅閣要好看不少。
相比于外觀的老練，內飾由于桃木裝飾的存在，顯得就有一些年代感了。好在整個方向盤和中控的造型也是橫平豎直，中規中矩，看起來還算中庸。車商介紹這輛車的前任車主是一位體制內的工作人員，大餅認為凱美瑞還是比較適合作為公務車的。
變速箱換擋時蛇形設計，在過去也沒少召爭議，大餅看來其實這鐘設計熟悉了就好，況且相比于直線的換擋，這個設計也能夠避免出錯，安全性稍好一些，所以也就無可厚非了。
要給到好評的是凱美瑞的座椅，雖然比不上天籟的逸動大沙發，但是皮質也是比較細膩，實際坐下來的感受還是非常不錯的。米色的內飾對于勤于搭理的車主來說也不是什么問題。
另外，這輛凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發動機和4AT變速箱，雖然在可靠性上有不錯的表現，但是由于檔位數量過少，實際油耗表現不是很理想，這是需要注意的。
總的來講，這輛凱美瑞雖然在8年前是一個主流的產品，但是在這幾年內，汽車行業可以說發生了巨大的變化，尤其是很多中國品牌在迅速崛起。那么以大餅來看，如果買來后短期內不換車的話，這輛因為內外過時，油耗偏高的凱美瑞顯然不合適；而如果只是新手練習一下技術，開完一年后還會換車，車商價格可談的話倒是可以考慮下，畢竟豐田的車保值率還可以。
那話說回來，車商“能把這車開壞算我的”的話顯然過于狂妄，而且8W的售價也是偏高了。這個價位為啥不能支持一下國產呢？
